Яндекс.Метрика

Архив рубрики ‘ Охлаждение

Поднимаем Радиатор на Газели выше

Всем Владельцам ГАЗелей известно , что радиатор у них стоит ниже положенного, что мешает хорошо циркулировать охлаждающей жидкости. Для решения этой проблемки , переделывают рамку радиатора и радиатор становится выше на 5-7 см. Для работы нам потребуется дрель со сверлами по металлу , сварочный аппарат, немного черной краски чтоб закрасить саврочные места.

Снимаем бампер.Расслабляем хомуты крепления патрубков радиатора

 

высверливаем места сварки

Снимаем радиатор , откручиваем рамку крепления радиатора, высверливаем места сварки. ,

Читать запись полностью »

К основным признакам неисправности помпы относятся следующие моменты:

  • наличие посторонних шумовых эффектов в районе крепления помпы, несвойственных правильной работе мотора;
  • недостаточная интенсивность циркуляции ОЖ по системе охлаждения, которая выражается в быстром увеличении температуры жидкости;
  • течь из корпуса водяной помпы, указывающая на неисправность сальника.
  • чрезмерный износ подшипников, определяемый наличием существенного люфта вала, люфта эл.муфты на валу.

Особенностью конструкции водяного насоса, применяемого на отдельных двигателях автомашин «Газель» (ЗМЗ 405 и других модификациях), является то, что помпа собрана в едином узле с электромуфтой, осуществляющей своевременное включение вентилятора охлаждения радиатора. Замена помпы на новую деталь производится в комплекте с электромуфтой.

Вот пример неисправности помпы, в частности подшипника на электромуфте:

Приступаем к замене помпы.


Читать запись полностью »

Термоклапан змз-405

В двигателях с водяным охлаждением моторное масло играет немаловажную роль при охлаждении деталей! И кроме этого — существует такое понятие как рабочая температура масла в двигателе.

В среднем считается, что моторное масло всегда горячее охлаждающей жидкости на 10 или 15 градусов. Уровень его теплоты в 105 °C – максимальный порог нормы.

Перегрев масла опасен не только его значительным угаром (при повышении температуры масла до 125 градусов оно начинает идти в обход поршневых колец и гореть вместе с топливом. Но при выхлопе смазочный материал не будет заметен, так как его концентрация в горючем очень низкая.)

Главная опасность заключается в значительном снижении ресурса масла: Читать запись полностью »